АЛЕКСАНДР КРАПИВИН

Картинки Яндекса Мотоциклы производились в Киеве с 1946 года на Киевском мотоциклетном заводе. Изначально производилась двухтактная модель объёмом 98 куб. см, которая была конфискована у немецкой фирмы Wanderer в качестве репараций. Первоначальная конструкция тяжёлых мотоциклов КМЗ и их собрата ИМЗ была позаимствована у немецкого мотоцикла BMW R71, выпущенного до Второй мировой войны, лицензию на который Советский Союз получил в 1940 году. Завод и оборудование, необходимые для производства М-72 (советской производной BMW R71), были переданы с Горьковского мотоциклетного завода (Горьковский мотоциклетный завод, GMZ), расположенного в городе Горький (Нижний Новгород) в 1949 году. Первая партия мотоциклов М-72 была выпущена в 1952 году с поставкой 500 двигателей от ИМЗ. В 1958 году КМЗ заменил М72-Н с рычажной рамой на К-750 с маятниковой рамой. В 1964 году КМЗ представил военную модель МВ-750 с дифференциальным приводом на колесо коляски. Картинки Яндекса

Так уж получилось, что из огромного ассортимента советских телевизоров, я на всю жизнь полюбил «Рекорд –В312». На момент приобретения, он был самый современный, ни у кого такой модели не было. Надежный как танк, неприхотливый, с очень чёткой картинкой. Телевизор радовал нас каждый вечер, а по выходным так чуть ли не весь день пахал. Это был трудный период в жизни, но полный приятных воспоминаний. Потом появился цветной телевизор Рубин, с которым я быстро расстался. Следующий тоже не долго у меня задержался, марку уже и не вспомню. Первый зарубежный телевизор был Голдстар, а потом я их опять менял как перчатки. Когда появились первые плоские ЖК телевизоры, промелькнула шальная мысль: купить неисправный телевизор «Рекорд –В312», начинку удалить, корпус аккуратно распилить, оставив минимальную толщину и вставить внутрь начинку ЖК телевизора. Повесить на стену кухни и удивлять гостей ожившим ретро телевизором, благо многие из них отлично помнят телевизор в моей старой квартире. Реализац

vk.link/motoseverv... Тут вы можете заказать расчет реставрации вашего мотоцикла.

В истории советского автопрома есть автомобили-легенды, и ГАЗ‑М‑20 «Победа» — одна из самых ярких. Это не просто машина, а настоящий символ послевоенной эпохи, воплощение надежд и стремлений целого поколения. Выпускавшаяся с 1946 по 1958 год, она стала первым массовым легковым автомобилем, доступным не только чиновникам, но и инженерам, врачам, деятелям науки. Давайте подробно и простыми словами

Вильнюсский приборостроительный завод «Вильма» приступил к выпуску кассетных магнитофонов-приставок «Вильма-102-стерео» и «Вильма-110-стерео» начиная с 1981 года. Это был период, когда во всём мире наблюдался пик популярности кассетной культуры, и советская промышленность предпринимала активные усилия для предложения отечественным потребителям техники, способной конкурировать с зарубежными аналогами. Производственный цикл этих моделей продолжался в течение нескольких лет, причем к 1985 году предприятие освоило выпуск модернизированной версии — «Вильма-102-1-стерео», получившей дополнительные функциональные возможности и усовершенствованные технические параметры. Любопытно, что модель «Вильма-110-стерео» изначально создавалась с определенной целью — она предназначалась для комплектации музыкального центра «Феникс-005», что подчеркивало её принадлежность к высшему классу аппаратуры. Несмотря на различия во внешнем оформлении, обе модели сохраняли практически полную идентичность по элект