Костя Мингалев

Сегодня мы снова продолжаем серию статей о большом музейно-паковом комплексе истории техники имени Г. К. Сахарова, который находится в городе Тольятти и где выставлено большое количество различной военной техники и вооружения различных родов войск. Этот парк-музей под открытым небом был открыт 7 сентября 2001 г. по инициативе вице-президента по техническому развитию ОАО "АвтоВАЗ" Константина Григорьевича Сахарова, а после его кончины названный его именем. И в шестой части нашего обзора мы прогуляемся по экспозициям, посвящённым инженерной военной технике. Гусеничные минные заградители ГМЗ и ГМЗ-2, производившиеся в 1960-х гг. Гусеничный минный заградитель инженерных войск ГМЗ-3, принятый на вооружение в 1984 г. Прицепной минный заградитель ПМЗ-4. Теперь перейдём к различным тягачам и транспортёрам. Средний гусеничный быстроходный артиллерийский тягач АТС-59Г образца 1969 г. За ним стоит гусеничный транспортёр-тягач ГТ-Т, производившийся с конца 1950-х гг. Ещё один гусеничный тягач АТС-

Сегодня мы снова продолжаем серию статей о большом музейно-паковом комплексе истории техники имени Г. К. Сахарова, который находится в городе Тольятти и где выставлено большое количество различной военной техники и вооружения различных родов войск. Этот парк-музей под открытым небом был открыт 7 сентября 2001 г. по инициативе вице-президента по техническому развитию ОАО "АвтоВАЗ" Константина Григорьевича Сахарова, а после его кончины названный его именем. И в шестой части нашего обзора мы прогуляемся по экспозициям, посвящённым инженерной военной технике. Гусеничные минные заградители ГМЗ и ГМЗ-2, производившиеся в 1960-х гг. Гусеничный минный заградитель инженерных войск ГМЗ-3, принятый на вооружение в 1984 г. Прицепной минный заградитель ПМЗ-4. Теперь перейдём к различным тягачам и транспортёрам. Средний гусеничный быстроходный артиллерийский тягач АТС-59Г образца 1969 г. За ним стоит гусеничный транспортёр-тягач ГТ-Т, производившийся с конца 1950-х гг. Ещё один гусеничный тягач АТС-