Алексей Пермяков

Обилие дорожных реагентов, невысокое качество окрашивания, мелкие ДТП и царапины лакокрасочного покрытия приводят к образованию коррозии на кузове автомобилей. Эксперты выделяют несколько стадий и видов коррозионного процесса, для большинства автомобилистов они выглядят как: еще рано и уже поздно что-то делать. Давайте разберемся, когда есть смысл полировать ЛКП, использовать преобразователь ржавчины или отправляться в сервис. Один из самых распространенных видов повреждения, который выдает вспучивание ЛКП. Чаще всего образуется в местах, где накладные детали контактируют с поверхностью кузова. На начальных стадиях легко устранить с помощью Преобразователя ржавчины с цинком. Вкратце, это средство для удаления очагов коррозии и подготовки металла к грунтовке и окрашиванию. Работает он за счет химической реакции. Преобразователь содержит ортофосфорную кислоту, которая вступает в реакцию с оксидами железа, то есть со ржавчиной. Чтобы процесс протекал более активно, в составе есть неоргани