Алексей Кошкин

Сегодня мы снова продолжаем наш многосерийный обзор одного из самых больших железнодорожных музеев в России, расположенного в Новосибирске - музее железной техники им. Н. А. Акулинина и в этой части пройдёмся по экспозиции вагонов различного назначения, а в некоторые даже заглянем. И начнём мы с пассажирских вагонов. Бронированный служебный вагон №23, построенный в 1898 г. на Александровском заводе. Пассажирский вагон 1 класса №003 на 8 мест, построенный в 1910-1911 гг. Пассажирский вагон 2 класса №005 на 5 мест, построенный в 1904 г. Верхне-Волжским обществом железнодорожных мастерских. Пассажирский вагон 4 класса №007 на 40 мест "Сибирского типа", построенный в 1901 г. Ростовскими железнодорожными мастерскими. Пассажирский вагон 4 класса №007, но уже на 60 мест, построенный в 1930 г. Калининским вагоностроительным заводом. Вагон-саон Владикавказского типа, построенный в 1937 г. на основе пассажирского вагона Калининского вагоностроительного завода. Вагон-операционная передвижного гос

Все знают про «кладбище самолётов» в монинском музее ВВС. Оно хорошо известно по популярным фотографиям с квадрокоптеров, на которых видны заросшие деревьями самолёты Як-28 и длиннющее крыло М-17 «Стратосфера». Некоторые даже в курсе, что с 2019 года «кладбище» больше не существует в прежнем виде, а один из самолётов с него вообще переместился в основную экспозицию. Также общеизвестно, что Центральный музей ВВС в Монино является крупнейшим музеем авиации в Европе. А крупнейшим в Азии музеем авиации является 中国航空博物馆, или Чжунго ханкун боугуань, если кто не понял. Короче — Китайский музей авиации на окраине Пекина. Музеи в Монино и Датаньшане похожи как единокровные братья, причём даже больше чем хотелось бы — в китайском музее тоже есть «кладбище самолётов», по сути являющееся отстойником повреждённых экспонатов. Причём, оно значительно обширнее монинского. У китайцев даже в масштабах разрухи чувствуется размах. Давайте рассмотрим, какие самолёты собраны на этой площадке. Самый «крайний