Леонид Горшков

Это тот случай, когда привычная вещь, которую мы делаем каждый день (держимся правой стороны), на самом деле продиктована не удобством и не безопасностью, а... длиной кнута и ножнами для меча. Я перерыл исторические справки, посмотрел карты римских дорог и почитал про логистику 18 века, чтобы понять: почему мир раскололся на два лагеря и почему "правых" всё-таки больше? Здарова, камрады, Юрич у руля. Выезжая утром на работу и привычно занимая правый ряд, вы вряд ли задумываетесь: "А почему, собственно, справа?" Почему руль слева? Это заговор автопроизводителей? Или так просто удобнее? А ведь если посмотреть на карту мира, то 65% населения ездит справа (мы, США, Европа, Латинская америка), а 35% — слева (Британия, Япония, Австралия, Индия). это же треть мира! Я решил выяснить, откуда растут ноги у этой традиции. И оказалось, что ответ кроется не в устройстве автомобиля, а в том, как наши предки били друг друга мечами и погоняли лошадей. Кстати, пока мы не ушли в глубь веков, напоминаю:

Друзья, кажется, скоро нас ждут большие перемены на заправках. В новостях прошла информация, что в российский АИ-92 официально разрешат добавлять этиловый спирт - самый обычный, из которого делают биоэтанол. Формально это делается, чтобы увеличить объёмы топлива и снизить нагрузку на рынок, но давайте по-честному: водители сразу напряглись. И я, честно говоря, тоже. Разберёмся спокойно: что это за история, чем может обернуться для наших машин и стоит ли уже сейчас переживать. Советую ознакомиться: Toyota наконец-то выпустила нормальный RAV4. Сколько стоит привезти его в Россию? Почему вообще решили добавлять спирт в бензин? Здесь всё просто: страна столкнулась с нехваткой топлива, а этанол — дешёвая и быстрая добавка, которая увеличивает объём готового бензина. Плюс у спирта высокое октановое число, а значит, он может улучшать характеристики низкооктановых фракций. Для государства - экономия, для НПЗ - выгода, а для нас с вами - большой вопрос. Как этанол может повлиять на машину? Т

Центробанк поддержал банкиров в споре с маркетплейсами из-за скидок, предоставляемых интернет-площадками через свои дочерние финансовые учреждения. Дескать, онлайн-магазины слишком хорошо живут. Это притом что именно банки стабильно демонстрируют рост прибыли. Доход исчисляется триллионами. Сегодня никого не удивляет ситуация, когда через маркетплейсы заказывают даже такую мелочь, как зубные щетки, чай и корм для кошек. Причем в это же время постоянно растут продажи электроники, мебели, техники и чего угодно. От изделий ручной работы до моторных лодок. Например, в октябре-ноябре ПВЗ крупных сетей были буквально завалены зимними колесами. Эксперты рынка говорят, что такой формат розничной торговли по сути уничтожает привычные ТРЦ – гигантские ангары без окон, которые выросли по всей стране в "нулевые годы". Оно и понятно: зачем тратить время и бродить с тележкой по этим муравейникам, если все что угодно могут привезти в ПВЗ. Тем более их открывают уже чуть ли не в каждом доме и даже в д