Василий Кудашов

Есть такие машины, которые в представлении не нуждаются. Движок разработанный в 50-х годах в Ярославле ЯМЗ-238 обладает очень внушительными характеристиками. Объем почти 15 литров. Дизельный, V-образный, 8-цилиндровый. Мотор имеет два клапана на каждый цилиндр. Максимальная мощность - 240 л.с. при 2100 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент – 883 Н·м при 1500 оборотах в минуту. Степень сжатия – 16,5. Экономичный, кстати, всего 40 литров на сотню. Его предшественник мог и сотку употребить, не напрягаясь. История создания КрАЗ-255 совершенно обычна для многих грузовиков СССР. Партия сказала, что военным нужно что-то очень мощное, проходимое, но без фанатизма. "Точно надо", - уточнили в Кременчуге. "Да", - ответили военные, ну и завертелось. Сначала был Ярославль, там начали производить ЯАЗ-214, и только потом производство перенесли на Украину. И вот на базе ЯАЗа и КрАЗа был создан легендарный советский грузовик КрАЗ-255. Отдадим должное конструкторам из Кременчуга. Они действи