Евгений Левашов

Некоторые утверждают, что даже в наши дни в России можно встретить ЗИЛ-157, несмотря на то, что его производство прекратилось еще в 1994 году. Действительно, возникают вопросы с горючим, поскольку этот автомобиль расходует впечатляющие 60 литров бензина на 100 километров пути. Однако, в условиях бездорожья и труднодоступных локаций, этому грузовику сложно найти альтернативу. Производство ЗиС-151 стартовало в 1948 году, однако использование сдвоенных задних колес стало существенным недостатком. Практически сразу стало очевидно, что одинарные задние оси демонстрируют большую надежность. После внедрения этой конструктивной доработки обнаружилось, что обновленный вариант превосходит не только ЗиС-151, но и американские Studebaker по своим характеристикам. Ведущим разработчиком ЗИЛ-157 являлся Виталий Грачев, и в короткие сроки автомобиль, спроектированный им и его коллективом, запустили в производство. Это произошло в 1958 году, и ключевой особенностью, помимо одинарных задних колес, явила