Николай Стариков

Каждое утро на стоянках российских городов можно наблюдать одинаковую картину: десятки машин с запотевшими окнами и густыми выхлопами стоят на месте, а их владельцы терпеливо ждут, пока стрелка температуры поднимется хотя бы до середины шкалы. Это поведение уходит корнями в прошлое, когда автомобили оснащались карбюраторами, механическими системами подачи топлива и простыми системами зажигания. Если статья будет интересной, не забудьте подписаться на канал, дальше больше увлекательных и полезных тем! Тогда прогрев двигателя действительно был необходим, иначе мотор глох, топливо не испарялось, масло не успевало разогреться и обеспечить смазку трущихся деталей. Однако современные двигатели внутреннего сгорания — это сложные технологические устройства с электронной системой управления, точным впрыском топлива и каталитической нейтрализацией выхлопа. Для таких моторов долгая работа на холостом ходу не только бесполезна, но и вредна. Более того, привычка прогревать двигатель на месте спо