Любовь Родина(Карташева)

Два крупнейших финансовых центра Китая договорились о совместной работе над цифровизацией торговых расчетов. Валютное управление Гонконга подписало меморандум о сотрудничестве с Бюро данных Шанхая и Национальным центром блокчейн-технологий. Цель проекта связать материковый Китай с международными базами данных, чтобы упростить финансовые операции для компаний, работающих с китайским рынком. Для тех, кто импортирует товары из Китая, это означает потенциальное упрощение платежей, ускорение транзакций и снижение комиссий банков-посредников. Сейчас международные расчеты с китайскими поставщиками проходят через множество промежуточных звеньев, каждое из которых берет свою комиссию и добавляет время обработки. Зачем нужна интеграция двух финансовых центров Гонконг традиционно служит воротами между Китаем и остальным миром. Специальный административный район сохраняет собственную валюту, правовую систему, финансовое регулирование. Международные компании используют Гонконг для доступа к китайск

В древнем городе Лоян, что в провинции Хэнань, открылся магазин российской продукции под национальным брендом Сделано в России. Впервые такой магазин работает не только для обычных покупателей, но и для владельцев небольших магазинов, которые хотят закупать российские товары оптом. Это показывает, что спрос на продукцию из России в Китае вырос настолько, что появилась потребность в оптовых закупках. Новая торговая площадка стала пятой в провинции Хэнань. Здесь представлены продовольственные товары, кондитерские изделия, напитки, товары бытовой химии и другие категории от более 30 российских производителей. Китайцы могут купить русский шоколад, конфеты, мед, водку, пиво, молочные продукты, косметику. Российские товары становятся популярными в Китае Еще десять лет назад мало кто в Китае знал о российских товарах массового потребления. Россия ассоциировалась с нефтью, газом, оружием, космосом. Представление о том, что из России можно импортировать еду или бытовую химию, казалось странным.

31 марта в китайском городе Чжэнчжоу произошло событие, которое может изменить будущее грузовых перевозок. Тяжелый транспортный беспилотник Чанъин-8 успешно совершил первый демонстрационный полет, став самым тяжелым многоцелевым грузовым дроном в мире. Аппарат весит 3,5 тонны и может поднять в воздух такую же массу груза, что открывает невиданные ранее возможности для доставки в труднодоступные места. По данным телекомпании CCTV, длина аппарата составляет 17 метров, размах крыльев 25 метров. Это не маленький квадрокоптер с камерой, а настоящий беспилотный грузовой самолет размером с небольшой пассажирский лайнер. Его разработал оборонный концерн China North Industries Group Corporation для двойного применения военного и гражданского. Характеристики впечатляют Грузоподъемность 3,5 тонны означает, что дрон может поднять легковой автомобиль или небольшой контейнер с грузом. Это на порядок больше, чем у существующих коммерческих грузовых дронов, которые обычно тащат десятки или в лучшем сл

Еще один мост через Амур: ЕАО свяжут с провинцией Хэйлунцзян На Дальнем Востоке построят очередной трансграничный автомобильный мост через Амур, который соединит Еврейскую автономную область с китайской провинцией Хэйлунцзян. Соглашение о строительстве подписано в 2024 году, сейчас власти ЕАО по поручению президента просчитывают финансовую модель проекта. Китайская сторона проявляет активный интерес: просчитала транспортный поток и подтвердила экономическую необходимость строительства. Для бизнеса, работающего с импортом из Китая, это означает еще один канал поставок, снижение нагрузки на существующие переходы и потенциальное сокращение времени доставки грузов. Зачем нужен еще один мост Между Россией и Китаем уже работают несколько мостовых переходов: Благовещенск — Хэйхэ (открыт в 2022 году), Нижнеленинское — Тунцзян (открыт в 2022 году, железнодорожный). Есть паромные переправы, автомобильные пункты пропуска. Казалось бы, зачем еще один? Ответ простой: существующие переходы перегру