Виктор Заханский

История травли министра МВД Щёлокова была продолжением политики Юрия Андропова, который расчищал себе дорогу к власти чередой странных смертей. Именно так странно ушёл в июле 1978 года член Политбюро Фёдор Кулаков, смерть которого один в один напоминала смерть Брежнева и на место которого пришёл Горбачёв. Странно 4 октября 1980 года погиб в подстроенной аварии Пётр Машеров, которого 21 октября на пленуме ЦК должны были утвердить председателем Совета министров СССР, вместо ушедшего на пенсию Косыгина, зато на этом пленуме стараниями Андропова в состав Политбюро был введён Горбачёв. Не менее странной была смерть Суслова в январе 1982 года, который после обычной диспансеризации хотел заняться подготовкой к ноябрьскому Пленуму ЦК, где генсеком планировали избрать Щербицкого, а для Брежнева ввести пост председателя партии. При всём при этом кандидатура Андропова никогда не рассматривалась, Брежнев ему не доверял и было за что, правда после смерти Суслова он перевёл Андропова на работу в ЦК

Во второй половине 19 века Российская империя переживала период активного железнодорожного строительства — оно становилось ключевым элементом экономического роста и важнейшим фактором военной стратегии. Если к 1890 году по стране уже действовало свыше 30 тысяч километров железных дорог, то к 1916 их протяжённость достигла почти 78 тысяч километров. В 1886 году император Александр III получил предложение о возведении железнодорожной линии, которая соединила бы европейскую часть России с побережьем Тихого океана. Уже через пять лет стартовало строительство будущей Транссибирской магистрали — тогда её называли Великим Сибирским путём. Именно в этот период зародились первые проекты прокладки линии через северные территории, где позже прошёл БАМ. Рассматривался вариант включить этот маршрут в состав Транссиба, однако суровые условия вечной мерзлоты сделали реализацию идеи технически невозможной, и трассу проложили южнее. Подписывайтесь на мой II-ой канал про удивительные факты стран мира:

В Советском Союзе о нем писали книги и снимали кино. Но это было много позже... До этого он трижды оказывался там, откуда многие не возвращаются - два раза в тюремной камере следственного изолятора НКВД (причем первый раз еще до войны), а один раз - в немецком концентрационном лагере на острове Узедом на Балтике, откуда вместе с товарищами совершил дерзкий побег, прихватив с собой особо ценный трофей - бомбардировщик Хайнкель He 111, оборудованный для запуска нацистского оружия возмездия. Этот полет был самый страшный из страшных. Не для нас, а для немцев... - рассказывал в своем последнем интервью Михаил Петрович Девятаев без тени сочувствия ко врагу, лишь сухо констатируя факт. - Мы-то вырвались, а вот последствия там были... Боевой офицер, летчик, ставший легендой, благодаря которому советская авиации поставила крест на гитлеровской программе применения баллистических ракет, и внесший значительный вклад в развитие советского космоса - Михаил Девятаев прошел сложный и тернистый пут

В июне 1962 года Хрущев возвращался из крымского отпуска в столицу. Украинские лидеры Подгорный и Щербицкий уговорили его заехать на открытую ранее Кременчугскую ГЭС, и Никита Сергеевич согласился изменить маршрут. Нормальная дорога от Кременчуга до станции еще строилась, поэтому кавалькада поехала проселками — впереди Хрущев с Подгорным, за ними — целый хвост из машин областных и районных начальников. Подъезжают к городу энергетиков, а там на дорожном указателе сияет большими буквами надпись «Город Хрущов» (именно так, по-украински). Никита Сергеевич, разумеется, ее увидел, но промолчал. Ни слова он не сказал и на собрании партхозактива, и на встречах с жителями — «хрущовцами», как их следовало называть. Гром грянул лишь на теплоходе, на котором советский лидер должен был отплыть в Днепропетровск. — Вы что, не читаете постановления или не считаете обязательным их выполнение?! — Хрущев грозно посмотрел на Подгорного. Дело было во время торжественного ужина, и Никита Сергеевич поднялс

Генеральный Секретарь ЦК КПСС, Председатель Президиума Верховного Совета СССР. Четырежды Герой Советского Союза, Герой Социалистического труда, маршал Советского Союза, кавалер высшего полководческого ордена «Победа». В общей сложности кавалер 117 государственных наград СССР и иностранных государств. Родился 6 (19) декабря 1906 года в селе Каменском Екатеринославской губернии Российской империи ив простой рабочей семье. Его отец Илья Яковлевич Брежнев был высоко квалифицированным рабочим -вальцовщиком на металлургическом заводе, мама Наталья Денисовна занималась воспитанием троих детей. Гимназист Леня Брежнев с мамой и младшими братом и сестрой. 1914 год. Вот смотришь на эти старые фото и приходит в голову крамольная мысль: «А может не так уж и плохо жилось рабочему человеку до 1917 года?». Окончив Единую трудовую школу в 1921 году, Леонид Брежнев работал на маслобойном заводе в Курске. В 1923 году вступил в комсомол. Учился в курском землемерно-мелиоративном техникуме по окончании, к