Андрей Котков

В Россию хлынули клещи-мутанты рода Хиаломма, которые целенаправленно преследуют людей. Привычные средства защиты от них не спасут. Укус может привести к конго-крымской геморрагической лихорадке. «Они видят жертву и бегут за ней, скорость передвижения в разы выше, чем у обычных клещей. Убежать от такого спринтера сложно», — рассказал биолог Дмитрий Сафонов. В чём весь ужас: 🔴 Они потенциально могут переносить конго-крымскую геморрагическую лихорадку. 🔴 Сначала всё похоже на грипп: температура, слабость, но в тяжелых случаях начинаются кровоизлияния и растет риск летального исхода. 🔴 Их сложно отпугнуть обычными спреями, но отличить таких клещей можно визуально: Hyalomma заметно крупнее привычных паразитов. Если приготовиться к визиту на природу правильно и соблюдать технику безопасности, то возможно укуса избежать, но лучше если будет полис страхования от укуса клеща, который не только покроет расходы по медпомощи, но и при необходимости восстановительное лечение.  Ознакомитьс

Заезжает тягач, водитель с порога: тяга пропала, на обгоне тупит, иногда дергается, дымит то чёрным, то серым. Расход вырос, а ошибок то нет, то появляется «что-то по экологии» и потом исчезает. Открываешь капот, а по впуску уже видно: налёт, масляно-сажевый «пластилин» на патрубках, и запах выхлопа там, где ему быть не должно. В половине таких историй турбина и форсунки оказываются ни при чём. Начинаешь с EGR. EGR — это возврат части выхлопных газов обратно во впуск. Делается это не «чтобы душить мотор», а чтобы снизить температуру горения и тем самым снизить образование NOx. На дизеле это работает через клапан EGR, часто через охладитель EGR, плюс датчики и управляющая часть. Проблема в том, что вместе с выхлопом во впуск летит сажа, а во впуске ещё есть масляный туман от вентиляции картера. Сажа плюс масло дают липкую грязь, которая со временем закоксовывает клапан, каналы, охладитель и даже впускной коллектор. Дальше начинается самое неприятное: EGR может «не умереть полностью», а