Любава Притворова

Практически каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с этой неприятной новостью: «Катализатор забился, его надо удалять!» Звучит тревожно, особенно если не до конца понимаешь, зачем он вообще нужен и чем грозит его поломка. Разбираемся по порядку — просто, без воды и с пояснениями на пальцах. Катализатор — это фильтр, который стоит в выхлопной системе и "дожигает" вредные вещества, делая газы менее токсичными. Внутри у него — керамическая структура с напылением драгоценных металлов. Но выхлоп у нас горячий и токсичный, и со временем вся эта керамика начинает: В итоге катализатор либо превращается в "картошку", мешая выхлопу, либо крошится так, что пыль летит прямо в двигатель. А это уже реальный путь к капитальному ремонту. Так что да — катализатор нужно удалять или менять, но делать это грамотно и вовремя. У современных машин всё контролирует ЭБУ — электронный блок управления. Он следит и за катализатором с помощью лямбда-зондов (кислородных датчиков) до и после фильтра. Когд