Владимир Жиряков

Вот мы и дожили до того славного (или не очень) дня, когда за новую «Ниву» стали просить больше миллиона рублей. За классическую трёхдверную Lada Niva Legend волжский автомобильный завод сегодня хочет уже 1 059 000 рублей в самой базовой комплектации. С внедорожником Lada Niva Travel ситуация ещё хуже. Здесь самый минимальный вариант оснащения обойдётся вам в 1 314 000 рублей. За машину, где нет даже «магнитолы, а только пресловутая аудиоподготовка. А ещё отсутствуют подушки безопасности. Да и кондиционер тоже. Поэтому неудивительно, что российские водители, которые хотят себе не городской кроссовер, а настоящий внедорожник с полным приводом, всё больше засматриваются на вторичный рынок в надежде найти что-то достойное там. И ещё менее удивительно, что автомобильные эксперты реагируют на запрос аудитории и выдают свои рейтинги и подборки по теме. Например, сегодня я нашёл такой рейтинг от эксперта журнала «За рулём» Александра Виноградова. Предлагаю посмотреть, что вместо новой «Нивы»

Вот мы и дожили до того славного (или не очень) дня, когда за новую «Ниву» стали просить больше миллиона рублей. За классическую трёхдверную Lada Niva Legend волжский автомобильный завод сегодня хочет уже 1 059 000 рублей в самой базовой комплектации. С внедорожником Lada Niva Travel ситуация ещё хуже. Здесь самый минимальный вариант оснащения обойдётся вам в 1 314 000 рублей. За машину, где нет даже «магнитолы, а только пресловутая аудиоподготовка. А ещё отсутствуют подушки безопасности. Да и кондиционер тоже. Поэтому неудивительно, что российские водители, которые хотят себе не городской кроссовер, а настоящий внедорожник с полным приводом, всё больше засматриваются на вторичный рынок в надежде найти что-то достойное там. И ещё менее удивительно, что автомобильные эксперты реагируют на запрос аудитории и выдают свои рейтинги и подборки по теме. Например, сегодня я нашёл такой рейтинг от эксперта журнала «За рулём» Александра Виноградова. Предлагаю посмотреть, что вместо новой «Нивы»