Владимир Нестеренко

Трагедия, о которой долго молчали 5 июня 1983 года на Волге произошла одна из крупнейших катастроф в истории речного флота СССР. Круизный теплоход «Александр Суворов» на полном ходу врезался в пролет железнодорожного моста. Погибли, по разным данным, от 173 до нескольких сотен человек. Но в то время об этой трагедии почти не говорили вслух. Масштаб бедствия старались скрыть: город Ульяновск сразу же закрыли, чтобы посторонние не узнали о случившемся, а официальная информация ограничилась сухим выражением соболезнований от имени правительства. Описание судна и рейса 5 июня 1983 года Теплоход «Александр Суворов» был новым комфортабельным лайнером проекта 92-016 (типа «Октябрьская Революция»), построенным в Чехословакии в 1981 году. Его длина превышала 135 метров, он имел несколько палуб и оснащался по последнему слову техники. Этот корабль считался флагманом Волго-Донского пароходства, а экипаж – одним из лучших в регионе. Для начала 1980-х «Суворов» выглядел роскошно: просторные ресто

Вспомните, как "Москвичи" красовались на парадах! Символ прогресса, символ новой жизни! И даже "кабриолет" был – для тех, кто любил покрасоваться! Он и сейчас смотрится стильно, хоть и ретро. Знаете, как говорят – "винтаж"! Настоящая находка для коллекционера, который хочет похвастаться не только редкой машиной, но и кусочком истории. Это автомобиль - машина-эпоха. Символ послевоенного восстановления, надежды на будущее и, конечно же, первая массовая легковушка в Советском Союзе. Выпускали его с 1946 по 1954 год на Московском заводе малолитражных автомобилей, сокращенно МЗМА. Представляете, сколько всего эта машинка видела на своем веку? Сколько километров дорог пройдено, сколько судеб переплетено? Москвич-400 был не для гонок. Этот автомобиль про простоту, надежность, душевность. Это автомобиль, который не боялся ни грязи, ни мороза, ни поломок. Он был верным другом и помощником советскому человеку. И, знаете что? В нем было что-то такое… настоящее. Давайте же вместе окунемся в истори