Петр Голощапов

Среди заброшенных и затерянных посёлков Урала тянется самая длинная узкоколейная железная дорога России. Она проходит там, где нет обычных дорог, и куда не добраться на машине. Я отправлюсь на самодельной дрезине по этой железной дороге, чтобы встретить последних жителей этих мест. Мы провели тут 10 дней в полном отрыве от цивилизации без электричества и связи, чтобы погрузиться в незабываемый мир, где человек лишь гость, а правила диктует тайга. Приятного чтения! Наш путь из Москвы лежал в город Алапаевск, что на Урале. Поездка была спонтанной, поэтому самым оптимальным вариантом было поехать на Ниве. Тем более, количество вещей у нас было просто огромное. Нам предстояло преодолеть почти 2.000 км дороги. Чтобы не сойти с ума и просто не заснуть, мы менялись за рулём каждые 5 часов. Наша цель в этот раз - посетить деревни, в которых не удалось побывать в прошлой поездке. Это Строкинка и Муратково, и ещё несколько других деревень, которых на карте уже нет. Добираться в этот раз мы буде

Эту история произошла более восьмидесяти лет назад, а рассказал мне ее мой дед, который и был непосредственным ее участником… … Иван был призван в армию в 1944 году. Служил он в западной части страны, в тех местах, где совсем еще недавно проходила линия фронта. Местность была лесистая – в труднодоступных ее уголках все еще скрывался недобитый враг и его пособники. Для ликвидации вражеских групп были созданы специальные отряды: часто для подобных операций привлекались и новобранцы из местной воинской части. Иван вместе со своими сослуживцами участвовал в «прочесывании» лесных массивов, несколько раз побывал в скоротечных боях. Нашли несколько схронов с оружием, один из которых оказался заминированным: при взрыве погибли два молодых бойца и еще несколько человек получили ранения. Чаще всего схроны представляли собой капитально сделанные землянки – глубокие, со стенами, укрепленными досками или бревнами. Сверху они были практически незаметны – так тщательно их маскировали. Оружие лежало в