Евгений Грибков

1 января 1932 года в Нижнем Новгороде состоялось знаковое для советской промышленности событие: открылся автомобильный завод имени В. М. Молотова. Это предприятие стало одним из ключевых звеньев индустриализации СССР. Строительство завода началось в 1930 году в рамках первой пятилетки. Проект реализовывался при техническом содействии американской компании Ford, что обеспечило внедрение передовых на тот момент технологий массового производства. Уже 29 января 1932 года с конвейера сошёл первый грузовик — полуторка ГАЗ‑АА. Эта надёжная и неприхотливая машина быстро стала рабочей лошадкой советской экономики: её использовали в сельском хозяйстве, строительстве и армии. Открытие завода дало мощный импульс развитию города и региона: появились новые рабочие места; сформировался кадровый потенциал отрасли; началось развитие смежных производств. Со временем предприятие выросло в крупнейший автозавод (ныне — «Горьковский автомобильный завод», ГАЗ), выпускающий легковые автомобили, грузовики и сп

7 января 1986 года в Новосибирске состоялось историческое событие — запуск первого в Сибири метрополитена. Это стало важным шагом в развитии городской инфраструктуры и транспорта региона. Строительство началось в 1979 году: предстояло преодолеть сложные геологические условия, включая пересечение реки Оби. Первая линия протяжённостью 7,5 км включила 5 станций — от «Красного проспекта» до «Студенческой». В день открытия поезда пошли по маршруту с интервалом 5 минут, а пассажирами стали тысячи горожан, впервые опробовавших подземку. Новосибирский метрополитен отличался инженерными решениями: метромост через Обь (самый длинный в мире на момент постройки) и станции глубокого заложения в центральной части города. Для Сибири это был не просто транспортный проект, а символ технологического прогресса. С момента запуска метрополитен непрерывно развивался: сегодня он насчитывает 2 линии и 13 станций. Но 7 января 1986 года остаётся ключевой датой — днём, когда Новосибирск вошёл в число городов с п