Владимир Усольцев

К 1940-м в СССР сложилась довольно занимательная ситуация. Инженерная элита нации практически в полном составе оказалась "вредителями" и была отправлена в шарашки. Королев, Глушко, Лангемак, Туполев, Бартини, Мясищев и, конечно же, Петляков. Как говорится, настоящий Dream Team, правда, за решеткой. В заключении с 1938 года команда Петлякова занималась разработкой скоростного истребителя ВИ-100. Нужно отдать должное, для своего времени машина имела выдающиеся характеристики. Так, самолет мог подниматься на высоту 10 000 м, достигать скорости 630 км/ч, имел гермокабину и хороший по тем временам набор оборудования. Вооружение также было мощным: 2 × 20-мм пушки ШВАК и 2 × пулемета ШКАС. ВИ-100 в итоге поднялся в небо, и Петляков даже наблюдал его пролет на параде над Красной площадью. Правда, делал это из здания КОСОС ЦАГИ — его тогдашней тюрьмы. Руководство оценило самолет, но не оценило концепцию высотного истребителя. Тогда Петлякову было поручено сделать из ВИ-100 фронтовой бомбардиров

Первоначально история Су-24 началась точно так же, как и Су-17 и МиГ-27. В большой стране после хрущевских гонений на авиацию попросту не оказалось самолета, способного эффективно решать задачи фронтового бомбардировщика. Для решения этой проблемы на свет родились такие замечательные самолеты, как Су-17 и МиГ-27, ну и, конечно же, великолепный Су-24М, который остается в строю вот уже без малого 50 лет и даже не думает уходить на покой. Сейчас принято считать, что Су-24 создавался с большой оглядкой на F-111. В этом есть зерно истины. Из мемуаров *«Рядом с Сухим»* следует, что при создании Су-24 инженерам ОКБ "Сухого" очень помогали подетальные фотографии F-111, сделанные Самойловичем лично на авиасалоне Ле-Бурже в 1967 году. "Первый день я фотографировал F-111 издалека. Но меня интересовали прежде всего детали: конструкция воздухозаборника и сопла, подвеска горизонтального оперения, количество и размер эксплуатационных люков и т. д. Поэтому на второй день я набрался храбрости, чтобы фо

ОЦ-33 «Пернач» (индекс ГРАУ — 6П25) — автоматический пистолет, разработанный в начале 1990-х годов в Тульском ЦКИБ СОО под руководством конструктора И. Я. Стечкина. Оружие создавалось как персональное средство самообороны для экипажей боевых машин, офицеров спецподразделений и сотрудников МВД. Его ключевыми особенностями стали исключительная компактность и сверхвысокая скорострельность, что сделало его эффективным инструментом ближнего боя. История создания связана с необходимостью заменить автоматический пистолет Стечкина (АПС), который для некоторых категорий военных (например, танкистов) оказался слишком громоздким, а для спецподразделений — недостаточно управляемым при стрельбе очередями из-за сильного увода ствола. В конце 1980-х — начале 1990-х годов был объявлен конкурс на создание малогабаритного автомата (МА), который должен был быть компактнее АКС-74У. Хотя конкурс выиграл ПП-90, разработка Стечкина была доработана и принята на вооружение МВД под названием «Пернач». Основой

На полигоне Министерства обороны РФ успешно завершились оценочные испытания 5,45-мм автоматных и 7,62-мм винтовочно-пулемётных антидроновых патронов (СЦ-226 и СЦ-228 соответственно) с трёхэлементными пулями, разработанных в тульском ЦКИБ СОО. Автор – главный редактор журнала «КАЛАШНИКОВ» Михаил Дегтярёв Работы по созданию боеприпасов для автоматического стрелкового оружия, радикально повышающих эффективность стрельбы по низколетящим беспилотным летательным аппаратам стартовали ЦКИБ СОО в 2023 году. Инициативный проект тульских оружейников стал ответом на новые вызовы, появившиеся в ходе трансформации характера боевых действий в ходе СВО. В начале 2024 года была изготовлена первая партия 7,62-мм винтовочных патронов СЦ-228 с трёхэлементной пулей для баллистических испытаний, окончательного подбора заряда, оценки безотказности в комплексе с пулемётом ПКМ и т. п. Практически сразу, вслед за винтовочным патроном, специалисты ЦКИБ СОО начали прорабатывать и 5,45-мм автоматный трёхпульный па

Советская авиационная школа Второй мировой в корне отличается от того, что в то время делали в других странах. Начало Великой отечественной Советский Союз встретил, имея на вооружении деревянно-полотняные самолеты Як, МиГ, ЛаГГ. Очевидно, что деревянная конструкция плохо сочеталась с мощным наступательным вооружением как и дефицит мощных моторов. И если Ла-5 имел адекватный блок вооружения из 2-х 20-мм пушек ШВАК, то Яки были оборудованы 1-й пушкой аналогичного калибра и двумя 12,7-мм пулемётами БС. В целом, подобный набор вооружения примерно соответствовал вооружению одной из самых массовых модификаций Messerschmitt Bf 109 (версии F и G) с 1 × 20-мм или 30-мм пушкой (например, MG 151/20 или MK 108) и 2 × 13-мм пулеметами MG 131, однако в силу того, что корпуса Яков были сделаны из полотна и фанеры, а корпуса немецких машин имели цельнометаллическую конструкцию, то сразу становится ясно на чьей стороны было преимущество. Неслучайно, статистика воздушных боев с 1942-1943 год говорит о т