Владимир Лесниченко

1989 год, советский истребитель спокойно себе пролетал над ФРГ, Нидерландами, Бельгией. Натовские истребители, поднятые на перехват сообщили диспетчеру о том, что в кабине пилота никого нет. Диспетчер аж несколько раз переспросил, не веря услышанному… Утром того же дня на аэродроме Колобжег-Багич, где базировалась советская 239-я истребительная авиационная дивизия Северной группы войск, полковник Николай Егорович Скуридин начал выполнять плановые полеты. Он был опытным летчиком с более 1700 часов налёта, больше специализировался на МиГ-23. Николай Егорович только вернулся из отпуска и в целях восстановления навыков технического пилотирования произвел два вылета. Сначала на учебном самолете, а затем полет на боевом МиГ-23. И если первый полет прошел без происшествий, то во время выполнения второго полета все пошло не по сценарию. Не прошло и минуты после начала полета и набора высоты, как в левом воздухозаборнике произошел хлопок и обороты двигателя резко упали. Самолет начал терять выс