Геннадий Агафонов

Скажу прямо я не из тех водителей, что заряжают аккумулятор каждую неделю или бегают с мультиметром при каждом запуске. Но и не из тех, кто потом матерится на морозе возле заглохшей машины. Просто я однажды понял: срок службы АКБ - это не удача и не карма, а результат банальных привычек, о которых почему-то до сих пор не говорят на каждом углу. Я - практик. Более 15 лет диагностирую, ремонтирую и езжу сам. Вижу подкапотное нутро машин чаще, чем свою кухню. И вот вам реальный опыт, как одна мелочь превращает батарею в долгожителя. Или наоборот - в труп, который предаёт в -25. Причём это не какой-то уникальный лайфхак или редкий аккумулятор из Европы. Это простая, системная забота, которая работает на любом авто - хоть на «Калине», хоть на Mercedes-Benz. Lada Kalina. Новая, салонная. Первые два года - трасса, всё штатно. Батарея даже в морозы не капризничала, работала, как часы. Но стоило сменить привычный маршрут на городской - начались проблемы: короткие дистанции, утренние прогревы, п