Алексей Митряшкин

Есть машины, которые просто летают. А есть те, что становятся частью истории, частью коллективной памяти целого поколения. Ми-24 относится ко второй категории. Афганистан сделал из него нечто большее, чем боевой вертолёт. Он превратил его в символ: для одних устрашающий, для других родной до последней заклёпки. Моджахеды называли его «шайтан-арба» — дьявольская повозка. Советские лётчики, с куда большей теплотой, звали «Крокодилом». Обе клички прижились не случайно. Конец 1960-х. Советское военное командование переосмысляет концепцию вертолёта на поле боя. Американский опыт во Вьетнаме показал: вертолёт огневой поддержки способен кардинально изменить ход наземных операций. Но советские конструкторы пошли дальше. Михаил Миль и его КБ предложили принципиально иную идею: создать машину, которая одновременно является и штурмовиком, и транспортником. Вертолёт, способный прорваться сквозь огонь, высадить десант прямо в горячей точке и немедленно поддержать его огнём с воздуха. Концепция, по

Мишель Ней стал бригадным генералом в 27 лет (1 августа 1796 года). В этом чине он совершил подвиги, превосходящие по дерзости его прежние гусарские похождения. О нем бы романы писать да приключенческие фильмы снимать. Предыдущая часть: В кампании на Рейне в 1797 году генерал Ней командовал кавалерийской бригадой. Впрочем, непосредственно для Мишеля Нея эта кампания оказалась короткой и закончилась пленом. Еще 18 апреля в сражении при Нойвиде бригада Нея совершила несколько блестящих атак, во многом способствуя победе французов. В частности, он с 500 кавалеристами на 4 часа связал боем 6 тысяч австрийцев, дождался подкреплений и содействовал пленению 4 тысяч солдат противника. Австрийцы начали отступление. И конечно конница их преследовала. 22 апреля Ней зарвался. Он увлекся преследованием и не заметил, что оторвался от своих основных сил. В сопровождении всего нескольких всадников генерал врубился в толпу австрияков. Кавалеристы вокруг Нея оказались перебиты, а сам он отбивался снача