Денис Корыстин

Фото из открытых источников С приходом холодов каждый автомобилист сталкивается с одной и той же неприятной процедурой — необходимостью прогревать машину. Сидеть в ледяном салоне, дышать холодным воздухом и ждать, когда же, наконец, печка начнёт подавать тепло, — это не только дискомфортно, но и отнимает драгоценное утреннее время. Многие уверены, что процесс этот неизбежен и длителен, особенно если автомобиль не оснащён дорогостоящим автономным отопителем или системой дистанционного запуска. Однако существуют простые и совершенно бесплатные приёмы, основанные на понимании физики работы систем автомобиля, которые позволяют значительно ускорить прогрев салона. Эти действия не требуют специальных навыков или оборудования — они сводятся к грамотному управлению органами контроля климата и изменению режима эксплуатации двигателя в первые минуты после запуска. Вопреки распространённому мнению, быстро согреться можно не за счёт агрессивного включения печки на максимум, а за счёт правильной

Здарова, камрады, Юрич у руля. В каждой современной машине есть эта кнопка. На ней нарисована машинка, которая виляет хвостом ("пьяная дорога"), или просто надпись ESP / ESC / DSC. Для большинства водителей это просто "кнопка, которую нельзя трогать". Другие (мамкины дрифтеры) жмут её при первом снеге, чтобы "дать угла". Но 90% людей даже не догадываются, что у этой кнопки есть скрытые функции и разные режимы нажатия. И что в определённой ситуации (например, в сугробе) эта система из ангела-хранителя превращается в тюремщика, который не даёт вам выехать. Но что она отключает на самом деле? В чём разница между коротким и длинным нажатием? И когда её реально НАДО выключать, чтобы не ночевать в поле? Кстати, пока мы не начали буксовать, залетайте в наш клуб. Там мы обсуждаем не только кнопки, но и реальные зимние лайфхаки: как открыть примёрзшую дверь, не оторвав ручку, и почему нельзя мыть машину в -20. Жду всех! Глава 1: Кто такой ESP? Большой Брат следит за тобой Сначала разберемся в