Александр Корнецов

В январе 1931 года IX съезд ВЛКСМ выдвинул лозунг: «Комсомолец – на самолёт!». Во многих городах страны были созданы аэроклубы, где тысячи комсомольцев – юношей и девушек, в свободное от работы или основной учёбы время изучали лётное дело, прыгали с парашютом. После начала Великой Отечественной войны знаменитая советская лётчица, Марина Раскова, согласно Приказу НКО СССР № 0099 от 8 октября 1941 года с поддержкой ЦК ВЛКСМ сформировала в Энгельсе авиагруппу. Она состояла из лётчиц, подготовленных аэроклубами и авиашколами. В группу входили три женских авиаполка: 586-го истребительный (Як-1), 587-го бомбардировочный (Пе-2) и 588-го ночной бомбардировочный (По-2). Позднее сама Раскова была назначена командиром 587-го бомбардировочного авиаполка. О женщинах-авиаторах Великой Отечественной войны читайте в статье Алексея Беломойкина. *** Гвардии капитан Ольга Голубева, штурман, так вспоминала время формирования авиаполков: «… Саратовский горком комсомола гудел, словно пчелиный улей: – Расков

Представьте, что ваш самолет превращается в огненный шар на высоте в несколько тысяч метров. Вы чудом спасаетесь, выбираясь из пылающего металла, получаете ожоги, контузию. А потом, едва встав на ноги, снова проситесь в небо, в тот же самый ад. Именно так жила и воевала Галина Джунковская, штурман грозного бомбардировщика Пе-2. Она горела в небе дважды. И дважды возвращалась, чтобы снова нести смерть врагу. Это история о девушке, для которой горящий самолет был не концом, а лишь передышкой в ее священной войне за Родину. Галина Джунковская родилась в простой крестьянской семье, ее детство прошло в Грозном. Умная, целеустремленная девушка видела свое будущее в созидании. Сначала окончила медицинское училище, чтобы лечить людей. Потом поступила в престижный Московский авиационный институт, чтобы строить самолеты. Ее ждала блестящая карьера. Но в 1941 году война перечеркнула все. Не дожидаясь повесток, Галина добровольно ушла в Красную Армию. Ее знания и тяга к небу определили ее судьбу.

Июнь 2023 года, Северная Атлантика — на глубине более 3 800 метров, в полной темноте, в условиях давления в 400 атмосфер, произошла катастрофа: подводный аппарат «Титан» разрушился в результате имплозии — внезапного схлопывания корпуса под давлением воды. Всё произошло за доли секунды. Пилот и четыре пассажира погибли мгновенно. Два года спустя, в 2025 году, береговая охрана США опубликовала масштабный отчёт, в котором однозначно заявила: трагедия была предсказуема и предотвратима. Причиной стал не технический сбой, а системный сбой в управлении, безопасности и корпоративной культуре компании OceanGate. Что такое «Титан» и зачем он шёл к «Титанику»? «Титан» — частный подводный аппарат, разработанный компанией OceanGate, базирующейся в штате Вашингтон. С 2021 года он совершал туристические и исследовательские погружения к затонувшему «Титанику» — легендарному лайнеру, затонувшему в 1912 году после столкновения с айсбергом. Финальное погружение началось 18 июня 2023 года. Через несколько