Аркадий Лысенко

Система курсовой устойчивости (ESP или ESC) сейчас имеется в почти каждом современном автомобиле. Думаю, многие водители видели на приборной панели мигающий значок “дрифт”, когда машину пускало в занос. Так система ESP показывает свою работу – она препятствует возникновению неуправляемого заноса, который может вынести автомобиль на обочину или встречную полосу движения. Такой расклад событий на трассе будет причиной ДТП и тяжких последствий. Многим автомобилистам новомодная электроника приносит зимой неудобства – побуксовать нормально нельзя, чтобы выехать из сугроба. Поэтому водители жмут на заветную кнопку “ESP OFF”, но не во всех случаях это будет уместным. Разберёмся, в каких ситуациях необходимо отключать систему курсовой устойчивости в автомобиле? Сама ESP впервые появилась на Mercedes-Benz CL600 в 1995 году, далее она начала распространяться и на другие автомобили, став неотъемлемой системой активной безопасности. Она связана с тормозной системой и ABS – датчики считывают оборо