Виктор Чепелевич

В конце девяностых и нулевых лицо Сергея Маховикова знала вся страна. «Громовы», «Слепой», «Наркомовский обоз». А потом — бац! — и тишина. Ни интервью, ни скандальных лент в соцсетях. Только слухи да пересуды: спился? Уехал навсегда? Или того хуже — умер? Оказалось, правда страшнее сплетен и одновременно удивительнее любого сценария. Маховиков не пропал. Он уехал в глухую деревню, чтобы спасти собственную жизнь. И выиграл эту схватку без скальпеля, без дорогих клиник — только рис, яблоки и вера. Но это лишь верхушка айсберга в истории мужчины, который сначала воспитал чужого ребенка, а потом девять лет вымаливал у небес своего. 2018 год. Сергей Маховиков на вершине. Один проект сменяет другой, режиссёры выстраиваются в очередь. И тут — как обухом по голове. Врачи выдают вердикт: почки отказывают. Не шутки, не лёгкое недомогание — инвалидность на горизонте. В кабинете у нефролога разговор короткий. Доктор кладёт на стол результаты анализов и говорит без обиняков: надо резать, медлить не

Глядя на то, как мощно Китай доминирует в мировой экономике сегодня, трудно поверить, что когда-то огромная Сибирь была для него абсолютно «пустым местом». Пока наши казаки и первопроходцы на кураже пролетали путь от Уральских гор до самого океана, великая империя под боком у Байкала даже не смотрела в сторону севера. Казалось бы, народ, который изобрел все — от компаса до пороха, должен был первым освоить эти земли. Но китайцы буквально пасовали перед северной границей. И дело здесь не только в жутких морозах, а в самой логике развития их цивилизации, которая просто не видела смысла в покорении ледяной тайги. Отношение китайцев к Сибири хорошо иллюстрирует случай, произошедший в 1949 году. Поезд Мао Цзэдуна направлялся в Москву. Он остановился неподалеку от Байкала. «Великий кормчий» наотрез отказался выходить из вагона. Свой отказ он мотивировал старой легендой о после Су У, который попал в плен к кочевникам и 19 лет пас овец в этих суровых краях. Для китайского сознания история Су У

Когда я увидел на кассе, сколько с меня хотят денег, пришёл в ужас. Я-то воображал себе, что хитро объехал самый дорогой участок! Но не тут-то было. После того, как открыли трассу М11, все мы радовались. Ещё в сентябре 2015 года я лично ездил по ней в усадьбы Тараканово и Шахматово. Хорошее покрытие и никаких пробок. Красота! Позже новая дорога стала платной для всех. Тем не менее, стоимость проезда по золотому участку в 2016 году составляла всего лишь 300 рублей. А что теперь? Хозяева трассы М11 (Северо-Западная концессионная компания) дважды отобрали деньги сами у себя. Первый раз - когда вчетверо увеличили оплату транспондера. В 2018 году я взял у них транспондер М11. Стоимость абонентского обслуживания составляла 50 рублей в месяц. Если не пользуешься транспондером, деньги не списываются. За 8 лет прайс взлетел до 200 рублей в месяц. Что сделал я? Естественно, убрал транспондер в бардачок и больше им не пользуюсь. Вместо того, чтобы заработать хотя бы 50 рублей, операторы дороги бо