Владимир Ковалёв

Когда сегодня произносишь слово «Днепр», многие улыбаются так, будто слышат имя старого друга. Для кого-то это запах гаража и тёплого металла. Для кого-то — первые дальние поездки, дорога, уходящая в степь, или гулкий бас оппозита, который слышно за квартал. А для кого-то — это символ той страны, где огромные заводы были сердцем городов, где тысячи людей создавали технику, рассчитанную не на сезон, а на эпоху. «Днепр» — не просто модель мотоцикла. Это целая вселенная, порождённая Киевским мотоциклетным заводом — гигантом, который жил, рос, менялся, сопротивлялся времени и, в конечном счёте, разделил судьбу той индустрии, в которой родился. История «Днепра» началась задолго до того, как само имя появилось на табличках. Когда-то, в довоенные годы, в СССР попала конструкция BMW R71 — немецкого оппозитного мотоцикла, прекрасного в своей инженерной логике. Эта схема — оппозитный двигатель, карданный привод, крепкая рамная архитектура — стала фундаментом для будущей советской школы тяжёлых