Зуля Джаватбекова

Приветствую вас, друзья мои. Тойота Камри всегда была, и остается, знаковым автомобилем российского рынка. Ее покупают корпоративные парки, такси и частники. Простота конструкции, надежность марки, прогнозируемый срок службы агрегатов и автомобиля в целом, делают Камри желанным гостем любого гаража или парковочного места. Официальные поставки этой модели практически сошли «на нет», завод в Шушарах стоит, и дилеры смахивают пыль с последних застоявшихся экземпляров, оцениваемых ими по цене крыла от Боинга. Покупку такой машины, с двигателем 2,5 литра, по цене выше 4,5 млн я, в принципе, считаю экономически неоправданной. Вот и пришлось смотреть другие рынки, выискивая машины для поставки. Прежде всего мы обратили внимание на машины из ОАЭ. Их однозначный плюс – низкая стоимость на недорогие комплектации, понятная логистика и процедура доставки. Как минус – странности комплектации арабских машин. Мы несколько месяцев завозили подобные машины и продавали их по цене от 3 млн рублей. Это не