Александр Устименко

ЛиАЗ-677, установленный как памятник возле ПАТП-1 в Ярославле, символизирует эпоху советского городского транспорта. Этот ярко-жёлтый автобус, работавший на ярославских маршрутах до конца 1990-х, теперь стоит на въезде в автотранспортное предприятие на Московском проспекте, напоминая о тружениках дорог. Разработка ЛиАЗ-677 началась в конце 1950-х на Ликинском автобусном заводе (ЛиАЗ) под руководством главного конструктора Г.Б. Ушанова. Задача стояла амбициозная: создать полностью новый городской автобус большой вместимость, заменивший морально устаревшие ЗИС-154 и ЗИЛ-158, которые страдали от высокой пожароопасности и низкой надёжности. Первый прототип построили в 1959 году на базе рамы от ЗИЛ-158, но с полностью новым цельнометаллическим несущим кузовом — это стало революцией для советского автобусостроения. В 1960-м опытная партия из 5 машин прошла испытания в Москве и Горьком, выявив проблемы с перегревом двигателя и трансмиссией. После доработок серийное производство запустили в