Wjatscheslaw B

Автоэксперт на связи. И сегодня хочу поговорить о «новой» Волге, которой обещают нас осчастливить уже в этом году. Если вы думали, что на нашем рынке уже сложно чем-то удивить — подождите, пока с конвейера ГАЗа не начнёт сходить эта реинкарнация. Но сразу предупреждаю — розовые очки лучше снять. Будет немного ностальгии, немного иронии, и — самое главное — холодный техничный взгляд на вещи. В конце концов, я не просто автолюбитель, а человек, который может разобрать ходовку с завязанными глазами (ну почти). Иллюзия прорыва: когда Волга возвращается, но не совсем Итак, завод ГАЗ решил вернуть к жизни культовое имя — «Волга». Звучит красиво. В ушах звенит ламповый голос диктора советского телевидения: «Новая Волга — гордость отечественного автопрома!» Но давайте без иллюзий. Это не та «Волга», которую мы помним. Это, скорее всего, китайский автомобиль в маске под гжель. Причём никто особо и не скрывает — проект разрабатывается в авральном режиме, своего автомобиля у ГАЗа нет и в обозрим

Недавно появилось объявление о продаже ГАЗ 24–10 «Волга», собранной на Горьковском автозаводе в 1987 г. И в принципе, ничего удивительного, если бы машина не была практически в идеальном состоянии и с пробегом всего 500 км. По словам владельца, проживающего в Московской области, автомобиль все это время простоял в гараже и не эксплуатировался. Машина укомплектована мотором на 2,4 л, мощностью 90 л.с., привод – задний, трансмиссия механическая на 4 ступени. Кстати, владелец и не скрывает, что на кузове есть пару небольших пятен ржавчины, но, в целом, кузов можно считать в очень неплохом состоянии. Сохранилась «родная» краска бежевого цвета. Даже по внешнему осмотру можно сказать, что машина не эксплуатировалась и не ремонтировалась за все время стоянки. Нет следов ДТП или замены агрегатов. На лобовом стекле сохранились наклейки ОТК завода и торгующей автобазы. В комплекте к автомобилю идет стандартный набор: запасное колесо, пару универсальных ключей и домкрат. Салон и двигатель машины