Wjatscheslaw B

Первые ГАЗ-24 разрабатывались именно для того, чтобы подчеркнуть положение владельца. Пока "двадцатьчетвёрок" было мало, всё работало как часы. Увидел характерный профиль - значит, едет кто-то из руководства. Директор предприятия, секретарь райкома, может быть, даже отставной космонавт. Волга действительно выполняла свою представительскую миссию. Но жизнь внесла коррективы. Когда Волга перестала быть символом власти С началом массового производства обычной ГАЗ-24-10 случилось непредвиденное. Эта машина, задумывавшаяся как привилегия номенклатуры, вдруг стала доступна совсем другим людям. За руль Волги садились торговцы с рынков, стоматологи, таксисты и обычные граждане, у которых появились деньги. Для партийных функционеров это стало настоящей проблемой. Секретарь обкома КПСС едет на той же машине, что и зубной врач из районной поликлиники. Никакой градации, никакого внешнего отличия. И вот тогда в Министерстве приняли решение, что нужен новый автомобиль. Конструкторскому бюро Горько

Привет всем поклонникам мотокультуры и фанатам старой техники! Приглашаю вас отправиться вместе со мной в увлекательное путешествие по страницам истории нашего любимого советского мотолюбительства, чтобы поближе познакомиться с одной из самых культовых марок среди зарубежных мотоциклов, пользовавшихся огромной популярностью в Советском Союзе — венгерским производителем Pannonia. Марка «Паннония» появилась задолго до начала Великой Отечественной войны, когда её завод начал выпускать разнообразные изделия технического характера. Однако настоящий успех пришёл к компании именно после окончания военных действий, когда инженеры завода сосредоточили усилия на производстве надежных и доступных мотоциклов. Уже вскоре «Паннонии» начали экспортироваться в другие страны соцлагеря, включая СССР, став одним из символов свободы передвижения и независимости духа целого поколения советских граждан. Успех бренда во многом объясняется уникальными качествами продукции, которые сделали «Паннонию» настояще