Владимир Лобжа

Знаете, когда я листаю старые семейные фотографии, где родители молодые стоят возле новенькой «Жигули», а бабушка с дедушкой отдыхают в санатории, я всегда ловлю себя на мысли — как же быстро летит время. И как по-разному мы оцениваем одни и те же события, когда находимся внутри них и когда смотрим со стороны спустя десятилетия. Сегодня я хочу поговорить о времени, которое историки окрестили «застоем», а простые люди вспоминают с теплотой. О человеке, над которым в последние годы его правления откровенно подшучивали, но память о котором вызывает у многих ностальгию. Речь о Леониде Ильиче Брежневе и той эпохе, что навсегда изменила облик нашей страны. Когда Брежнев только пришел к власти, страна вздохнула с облегчением. Представьте: после всех хрущевских экспериментов с кукурузой и попыток догнать Америку любой ценой, наконец появился человек с трезвым расчетом и деловым подходом. Я много общался с людьми того поколения, и большинство признавались — первые годы правления Леонида Ильича

Сегодня людей, живущих на просторах бывшего СССР и по-настоящему влюблённых в мотоциклы, называют байкерами. Для них два колеса — это не просто транспорт, а образ жизни. А вот в советские времена таких ребят именовали рокерами. Большинство рокеров колесили по стране на отечественной технике — «ИЖ Планета Спорт», «Юпитеры» и другие похожие модели были для них привычным выбором. Импортные мотоциклы вроде JAWA 350 и ČZ 350 считались настоящей экзотикой и роскошью. Такие аппараты могли позволить себе далеко не все. Тех, у кого были «Явы» и «Чезеты», в народе быстро окрестили «мажорами» — мол, родители с деньгами, связями и доступом к дефициту. Для обычного советского парня купить такой мотоцикл было почти нереально. Чехословацкие мотоциклы начали массово завозить в СССР в начале 60-х годов, и они практически сразу стали мечтой тысяч молодых людей. К середине 50-х годов в СССР наладили выпуск целой линейки мотоциклов: недорогих, простых в ремонте и не самых мощных. И на этом фоне появление