Slava Makolkin

В мире современных грузовиков с компьютерами и автоматикой уже не встретить такой искренней любви и уважения, какие десятилетиями дарили водители простому советскому грузовику ГАЗ-51. Сегодня его могут назвать примитивным, но именно в этой простоте и кроется секрет его легендарности. Машина была невероятно выносливой, неприхотливой и по-настоящему народной. Её выпускали до 1975 года, сделав почти 3,5 миллиона экземпляров не только в СССР, но и в Польше, Китае и Северной Корее. Причём в КНДР его клон «Сынри-58» производят и используют до сих пор — уже больше полувека! Рождение легенды: работа на адреналине История «51-го» началась не в 1945 году, как принято считать, а ещё до войны, в 1939-м. Первые наработки делались на базе американских Ford и Dodge. Но по-настоящему машину создавали в военные годы, в 1943-44, по личному указанию Сталина. Требование было чётким: сделать среднетоннажный грузовик-вездеход для нужд армии и народного хозяйства, чтобы избежать проблем с довоенной «полу