Сергей Целищев

105-й Крузак - это та машина, которую не покупают на один сезон. Её берут, как правило, раз и навсегда. И когда на одометре 350 тысяч км, у нормального человека первый вопрос: а сколько ещё в неё вкладывать? Второй вопрос обычно звучит уже на сервисе, когда мастер начинает загибать пальцы. Вот и я решил разложить по полочкам все свои траты после покупки. Сам аппарат обошёлся мне в 1 800 000 руб. Дизель 1HZ, механика, левый руль, комплектация GX. Год выпуска - 2004-й. Когда покупал, состояние казалось приличным: мотор заводился с полоборота, коробка не хрустела, кузов без сквозной ржавчины. Пробег по документам 347 тысяч, и похоже на правду. Первое, что сделал после покупки, загнал на полную диагностику. Передний мост, он же главная головная боль любого владельца 105-го, оказался убитым. Шкворни были разбиты, люфтили так, что на скорости выше 100 км/ч руль жил своей жизнью. Замена шкворневых узлов с работой и запчастями встала в 45 000 руб. Сайлентблоки подвески задубели и потрескались,