Артамошкин Анатолий

Грузовик УралЗИС-355М — последний серийный автомобиль, разработанный на базе ЗИС-5 «Захар» знаменитой «трехтонки». Предшественником автомобиля ЗИС-5 является грузовик АМО-2, сначала его собирали из деталей, поставляемых Dispatch SA фирмы Autocar Company. ЗИС-5 является модернизированным автомобилем АМО-3 (ЗИС-3). Первые серийные автомобили ЗИС-5 были изготовлены в 1933 году, до 1941 года ЗИС-5 изготовляли только на автозаводе в Москве. С началом Великой Отечественной Войны (ВОВ) автозавод в Москве эвакуировали в город Миасс в Челябинской области и в город Ульяновск. Автомобиль ЗИС-5 прошедший войну с 1941 по 1945 годы являлся одним из простых и надежных грузовиков. Грузовик мог перевозить три тонны груза официально, но грузили немного больше, при этом на автомобиле можно было ездить вне дорог. КПП 4 передачи вперед и 1 назад, при высоком крутящем моменте 279 Н·м, при 1200 об/мин, позволяло трогаться на любой передаче порожнему автомобилю. Двигатель фирмы Hercules от АМО-3, был изменен

Это человек не был выдающимся полководцем, одержавшим немало блистательных побед. Не был таким же выдающимся конструктором военной техники, не был выдающимся ученым. Но в Историю тем не менее он вошел и останется там уже навсегда. Почему? Да, все объясняется очень просто - этот человек много лет стоял за спиной, образно говоря - был тенью, самого Иосифа Виссарионовича Сталина, отвечал за его безопасность. С 1931 по 1952 годы. Но и не только этим занимался. Этот человек Николай Сидорович Власик Николай Власик был родом из бедной крестьянской семьи белорусского батрака. Образование было три класса церковно-приходской школы. Уже с 13 лет Николай начал свою трудовую деятельность, а в 1915 году его призвали в армию - полыхала Первая Мировая война. В боях той войны Власик отличился, был награжден знаком Георгиевского креста 4-й степени, стал унтер-офицером. События Октября 1917 года стали неким переломным моментом в судьбе Николая Власика, таким водоразделом - он принял сторону большевико