Владимир Панов

Наверняка у каждого водителя была такая ситуация. Снегопад, трасса, сумерки. Вы едете за фурой, которая щедро поливает ваше лобовое стекло грязной жижей из реагентов и снега. Вы нажимаете на рычажок дворников, ожидая чистоты, а в ответ получаете… размазню. Вместо прозрачного стекла — мутная пленка. Щетки прыгают с противным звуком «тр-р-р-р» по стеклу, оставляют неочищенные полосы прямо перед глазами. Приходится останавливаться на обочине, выходить на мороз, отбивать лед об стекло (сердце кровью обливается в этот момент) и ехать дальше. Через 10 километров — повторить. Многие считают, что это норма. «Ну а что вы хотели? Зима же!». Но я перепробовал, кажется, все существующие виды дворников — от дешевых китайских до японских за 5000 рублей — скажу: терпеть это не обязательно. Вся проблема в том, что большинство водителей ездит зимой на летних или всесезонных щетках. А настоящие зимние — это совсем другая технология. Давайте разберемся, в чем физика процесса, за что стоит платить, а г