Вениамин и Нина Борисовы

Заключительную статью про Афганистан мне хотелось бы посвятить его дорогам. Начнем пожалуй с одной из самых известных трасс, которая связывает Мазари-Шариф и столицу Кабул. Ее также называют "дорогой жизни", так как иного сообщения между севером и центром страны просто не существует. Дорога очень тяжелая. Для ее преодоления при благоприятных условиях потребуется целый световой день. Именно поэтому афганские водители по максимуму загружают свои транспортные средства пассажирами и грузом, чтобы минимизировать количество рейсов. Наиболее известным участком дороги является перевал Саланг. Он был построен еще в 60-х годах силами московских метростроевцев и местных специалистов. Когда-то пробитый в скалах тоннель считался самым высокогорным в мире. Он расположен на высоте 3878 метров от уровня моря и представляет серьезную конструкцию, хорошо защищенную от обвалов и землетрясений. Скорость транспортных средств здесь минимальная, а ширина дороги порой такова, что позволяет движение только в о

Андрей Полторацкий В принципе, к службе в армии я был готов. Теоретически разумеется.  Роман Гашека "Приключения бравого солдата Швейка" был моей любимой книгой, лет с двенадцати.  Скажу честно, с тех пор в армии мало что изменилось.  Ну, разве что, физические наказания рядовых после революции отменили. Замечу однако, что в наполеоновской армии их и не было, поэтому, не уверен, стоит ли считать это особым прогрессом.  Нравы же в армии остались прежними. Человеческую природу не изменишь. Понятно, что если в армию попадает московская сволочь, к ней и отношение особое. Всем интересно видел-ли я Аллу Пугачеву, посещал-ли мавзолей. Знаком-ли с Брежневым… « - Да мы с ним жили на одной лестничной площадке!»    Особо одаренным оказался замполит дивизиона, майор Козлов. Узнав, что я москвич, первым делом поинтересовался, не родственник-ли я Брежневу? Не хватило наглости соврать. А он уже продолжает:  - А вот у нас в дивизионе его племянник служил, Гавриков по фамилии, не знаешь его?  - Не знаю