Борис Щербина

Оснащение артиллерии всякими дополнительными вкусняшками началось ещё в начале XX века. Сперва это были бинокли, дальномеры, стереотрубы, потом пошли машины передовых артиллерийских наблюдателей, топопривязчики, РЛС разведки и ещё куча всего. И самое главное, что их объединяет - малоизвестность или полная неизвестность. Они порой гораздо массовей танков, но даже фото сыскать сложно, не говоря уже о литературе. Да что уж там, назначение некоторых машин приходилось по неделе искать. В том, добро пожаловать в Затерянный мир. Как и в любой другой армейской структуре, титульные машины частей (танки у танкистов, БМП/БТР у мотострелков) не являются единственной техникой подразделения. Для их нормальной работы на поле боя, эксплуатации в мирное время существует огромное количество средств обеспечения, без которых более-менее современная армия невозможна. Это и штабные машины, грузовики снабжения, инженерная техника, средства разведки и т.д. и т.п. О них обычно не вспоминают, сваливают то же от

Вот и добрались до виновницы торжества и причины сего миницикла - гаубицы Д-30. На сегодня она не производится, но всё ещё очень часто встречается на полях сражений по всему нашему шарику. В своей нише лёгких буксируемых полевых стальных гаубиц она стала тем же, что и ЗИС-3 в своё время - наиболее совершенной конструкцией, которую можно модернизировать, но делать что-то новое на её замену не имеет смысла. Ну вот и подошли к венцу развития наших лёгких гаубиц — легендарной Д-30. Она является одним из самых активных участников войн на постсоветском пространстве, легко заметный среди других буксируемых орудий по своему лафету. Она был единственной гаубицей на вооружении ВДВ перед СВО. Она же стала школьная парта многих артиллеристов. В этом году Д-30 исполняется 65 лет — юбилей, к которому и приурочена эта статья. М-30 была очень удачной гаубицей для Советского Союза на период Великой Отечественной, но, как и любое оружие, имела недостатки. В-первых, из-за веса под 2,5 т гаубицу сложно по