Владимир Первый

Зимнее утро, сильный мороз за окном, и вы спешите на работу или по делам. Самое сложное испытание дня начинается не в офисе, а на парковке возле вашего дома. Нужно завести автомобиль. Поворот ключа — и вместо бодрого рычания мотора вы слышите усталый, медленный звук стартера, который с каждым оборотом становится все тише и безнадежнее. Знакомая ситуация? К сожалению, очень многим. А ведь часто причиной неудачи становятся не технические неисправности, а наши собственные действия, точнее, ошибки, которые мы совершаем по привычке или по совету «бывалых». Эти ошибки укоренились в сознании автомобилистов настолько глубоко, что передаются из поколения в поколение, как народные приметы. Некоторые из них кажутся логичными, другие — просто магическими ритуалами. Но в условиях серьезного мороза они не помогают, а наоборот, сводят к нулю шансы на успешный запуск, а то и окончательно добивают и без того страдающий аккумулятор. Давайте разберем три самые распространенные и вредные ошибки, которые

Сколько пистолетов для монтажной пены я перевёл за свою жизнь - уже и не сосчитать. Казалось бы, инструмент простой: накрутил баллон, попенил, снял, убрал. Но стоит оставить его хоть на пару недель - всё, конец. Клапан забился, рычаг не двигается, пена не идёт. Чисти, ковыряй, ругайся - всё без толку. Я уже смирился, думал, что у всех так, пока однажды не разговорился с монтажником, который ставил мне пластиковые окна. Дядька опытный, 17 лет на этом хлебе. Я пожаловался, мол, пистолеты умирают один за другим. А он мне спокойно отвечает: — Так ты шарик убери, и забудешь, что такое засохшая пена. Я сначала решил, что шутит. Но монтажник берёт мой пистолет, откручивает соединение ключом на 19 и показывает: — Вот он, смотри. Маленький шарик с пружинкой внутри. Завод ставит его как обратный клапан, чтобы пена не текла обратно. На бумаге - красиво, а в жизни этот шарик только мешает. Оказалось, что именно там, в глубине корпуса, чаще всего и засыхает пена. Шарик прилипает, клапан не открывае