валерия прокофьева

Когда создавался стратегический ракетоносец Ту‑22М3, советские инженеры столкнулись с неожиданной проблемой — навязанный алюминиево‑цинковый сплав оказался слишком хрупким. Владимир Бузницкий, бывший заместитель директора Казанского авиазавода, вспоминал, что именно программа Ту‑22М3 стала переломным моментом: в СССР окончательно отказались от ряда материалов, которые на бумаге выглядели перспективно, но в реальности не выдерживали нагрузок. Сплав, который подвёл Один из академиков во ВИАМе активно продвигал идею использовать алюминиево‑цинковый сплав. Из него делали буквально всё: стенки лонжеронов, кронштейны, элементы конструкции. Американцы применяли этот материал на своём F‑111, и после двух тысяч часов полёта у них начали трещать стыки крыла и центроплана. То же самое вскоре произошло и у нас. Бузницкий вспоминал: «Мы шутили, что это диверсия американцев. Сплав хрупкий, технология производства сложная. Когда впервые нашли трещины, нам сказали: “вы просто не умеете клепать”