Владимир Сазонов

В последнее время мысль о покупке нового автомобиля стала для среднестатистического россиянина чем-то вроде навязчивой идеи, смешанной с легким мазохизмом. С одной стороны, старая машина, если она есть, требует все больше денег на запчасти, которые подорожали в разы. С другой стороны, ценники в автосалонах вызывают желание протереть глаза и спросить у менеджера, в какой валюте указана стоимость - в рублях или в каких-то новых, деноминированных единицах. Но жизнь диктует свои правила, и потребность в колесах никуда не девается. Решив, что хватит кормить таксистов и ждать автобусы на морозе, я, как и тысячи других соотечественников, направил свои стопы к самому, казалось бы, доступному варианту на рынке - к официальному дилеру LADA. Моя цель была проста и прагматична: самая дешевая, самая «пустая» Гранта седан, чтобы просто ездить из точки А в точку Б. Я наивно полагал, что уж «народный» автомобиль я точно смогу потянуть, пусть и с помощью кредита. Но то, что мне насчитали в кредитном