KAI 74

Автомобили «Москвич» в СССР выпускали не где-нибудь, а сразу на двух заводах. И нет, это не ошибка в логистике или халатность плановой экономики, а целенаправленное решение. В одном углу ринга — московский АЗЛК, а в другом — ижевский ИЖМА, промышленный гигант с военным бэкграундом. Споры, какой «Москвич» был лучше — не утихают до сих пор. И сегодня я, как человек, лично крутивший эти машины не только на стенде, но и на трассе, разложу всё по винтикам. Как два завода пошли в разные стороны (но делали одно и то же) В середине 60-х перед СССР встал вопрос: как насытить народ легковыми автомобилями? Один путь — строить с нуля большой завод с иностранным партнёром (что и стало ВАЗом). Второй — делегировать производство проверенных моделей «Москвич» на ещё один завод, который не нужно было строить с нуля. Эту идею продвигал Дмитрий Устинов — тогдашний куратор оборонки. Так и появился Ижевский автозавод, который в 1966 году начал собирать «Москвич-408», а быстро перешёл на более современный 4

В августе 2025 года на ВДНХ прошел масштабный автомобильный фестиваль, где можно было увидеть массу диковинных авто. Эту необычную Волгу с прицепом я заприметил довольно быстро. Пропустить такое чудо чудное было невозможно. Встретил владельца автомобиля и расспросил его о самом интересном. Сколько лет ушло на регистрацию переделок и сколько времени ушло на переделку автомобиля под кабриолет ГАЗ-21. Машина получилась довольно неоднозначная, но номера и документы в полном порядке. Как этого удалось добиться, рассказал сам владелец! Слушаем прямую речь - Многие ценители аутентичных автомобилей могут возразить, что машина вообще ни коем образом не соотносится с оригинальной Волгой ГАЗ-21. Но машина делалась, что называется для души. Получилось ли удивить этой машиной окружающих. Однозначно! Машина вызывает интерес, особенно в транспортном потоке, когда мчит в даль со своим прицепом. Гаишники удивляются не меньше, рассматривая документы на машину. В ПТС так и написано ГАЗ-21 КАБРИОЛЕТ! Кро