Виктор Саулькин

В самом конце советской эпохи, когда одни готовились встречать XXI век с компьютерной революцией, а другие — с геополитическим крахом, в цехах и конструкторских бюро советской авиации рождались машины, которые могли не просто конкурировать, но и задать новые правила игры в глобальном небе. Это были не утопические прожекты, а вполне реальная альтернатива мировому авиастроению — с иными приоритетами, иным технологическим базисом и иным представлением о будущем полёта. Возьмём Ил-96. Часто его ошибочно называют «потомком» Ил-86, но на деле это был совсем иной самолёт. Новая конфигурация крыла, уменьшенное горизонтальное оперение, композиты, впервые занявшие 14% массы планера, и полная цифровизация управления через резервированную электродистанционную систему — всё это приближало Ил-96 к технологическому уровню лучших представителей дальнемагистрального класса. Четыре ПС-90А — двигатели нового поколения с удельным расходом 0.595 кг/кгс·ч и двухконтурностью 4.4 — изначально проектировались

Ой, девчонки, вы только послушайте, какая удивительная история разворачивается с Тимуром Ивановым, его ещё гламурным генералом называют! Представляете, он всерьёз решил отправиться служить в зону СВО — и, внимание, делает это через суд! Да‑да, не просто пришёл и сказал: «Возьмите меня!», а подал административный иск. Вот это поворот, правда? Наш антигерой, которому, кстати, уже 50 лет, обратился в Мещанский районный суд Москвы. И кого же он указал в качестве ответчиков? Целых три организации: само Минобороны России, Военный комиссариат Москвы и Единый пункт отбора на контрактную службу на улице Яблочкова. Ну надо же, какой серьёзный подход! А история началась ещё 3 ноября 2025 года, когда Тимур отправил по почте заявление в Единый пункт отбора — и не просто так, а с чёткой целью: заключить контракт для участия в СВО «на любой воинской должности». Представляете? Он готов служить где угодно и кем угодно! По данным «Почты России», письмо дошло до адресата, но… барабанная дробь… никакого о