Ольга Холева

"Сапсан" выжимает максимальные 250 км/ч только между Окуловкой и Мстинским мостом - 30 км из 650. На остальном маршруте состав держит около двухсот, а средняя скорость получается и вовсе 161 км/ч. Между тем ещё в феврале 1972 г. экспериментальный вагон с турбинами от Як-40 на крыше промчался по обычным советским рельсам со скоростью 249 км/ч. История отечественного скоростного транспорта началась задолго до появления немецких Siemens. В 1921 г. 24-летний шофёр Тамбовской ЧК Валериан Абаковский построил аэровагон - дрезину с авиадвигателем и 3-метровым пропеллером. Конструкция развивала 140 км/ч и успела накатать более 3000 км, когда паровозы едва дотягивали до 90. 24 июля аэровагон повёз делегацию Коминтерна из Москвы в Тулу. Среди пассажиров был товарищ Артём - влиятельный большевик, основатель Донецко-Криворожской республики, друг Сталина и Кирова. Туда доехали без происшествий, но на обратном пути близ Серпухова вагон слетел с рельсов и разбился в щепы. Погибли семеро, включая изобр