Рамзил Мингалиев

Ярославский моторный завод "Автодизель" продолжает радовать новыми турбодизелями. Сегодня поговорим о ЯМЗ-770, двигатель который весь прошлый год проходил испытания на тяжелых грузовиках УРАЛ, а в 2025 году отправился в серийное производство. После ухода иностранных брендов, современная рядная шестерка нужна нашему машиностроению, как воздух. Специально под новый двигатель разработана своя турбина, ТНВД и электронный блок управления. Собственно, ЭБУ стоит на блоке двигателя. Сделал дополнительно фотографию, чтобы рассмотреть маркировку поближе. Производитель - российская компания Ителма, которая в последнее время занимается активным импортозамещением всех электронных компонентов в нашем автопроме. Что касается характеристик двигателя ЯМЗ-770. Рабочий объем дизеля составляет 12.4 литра. Диаметр цилиндра 130 мм, ход поршня 156 мм. Степень сжатия 17.5. В зависимости от настроек силовой агрегат может выдавать от 400 до 620 л.с. Соответственно и крутящий момент будет в диапазоне от 2200 до