Николай Аксенов

Первое, что бросается в глаза при сравнении ГАЗ-24 с современными автомобилями - это толщина металла. У "Волги" кузов сварен из стали толщиной почти 1 мм. Для сравнения у того же Haval Jolion сталь в лучшем случае 0,7 мм, а на некоторых участках и вовсе 0,5-0,6 мм. Я как-то помогал знакомому ремонтировать его Geely Coolray. Машине всего четыре года, а металл на порогах уже гниёт насквозь. Дотронулся отвёрткой - проткнул, как масло. А ведь это "китайцы" нового поколения, которые нам обещали качество европейского уровня. "Волга" же стоит на улице десятилетиями, переживая морозы и оттепели. Да, ржавчина на ней есть, было бы странно, если бы за пятьдесят лет её не было. Но это не сквозные дыры, которые появляются на современных машинах за пять-семь лет. Это поверхностная коррозия, которую можно зачистить и закрасить на выходных. Почему так происходит? Всё просто. ГАЗ не экономил на металле. Да и экономить особо было не на чём в плановой экономике СССР. Делали машину, которая должна была с