Лариса Кадачигова (Моисеева)

Водные пути Петербурга состоят из 25 рек и каналов, ежегодно судоходные компании обслуживают миллионы людей — например, в навигацию 2024-го водным транспортом в городе воспользовались 3,8 миллиона пассажиров. Петербургские власти неоднократно пытались запустить регулярный водный транспорт, однако все их усилия закончились неудачей. Например, в 2015 году Смольный отказался от аквабусов, а в 2022-м в Петербурге закрыли кольцевой «Невский маршрут», объединявший шесть городских причалов в центре города. Линия оказалась убыточной. Возвращаться к субсидированию водных маршрутов чиновники не планируют: вместо этого городская администрация сосредоточилась на развитии сети городских причалов. Из-за этого водные прогулки в Петербурге организуют только коммерческие перевозчики, что приводит в том числе к ежегодному подорожанию билетов: например, в 2023-м средняя цена выросла почти на 30 %. Согласно подсчетам «Бумаги», в этом году стоимость выросла не так значительно, хотя некоторые маршруты подор