Сунгат Аякпергенов

Многие кто живет в современном мире, застали период нашей жизни, когда в стране было мощно развито сельское хозяйство. Как известно курс на подъем данной отрасли был задан в 50-е годы, и в стране делалось все, чтобы достичь данной цели. Для этого строились колхозы, совхозы, молодежь отправляли туда на практику и многие оставались. Для постоянного обеспечения сельского хозяйства техникой требовались и заводы, которые производили такую продукцию. Их на территории страны в свое время было большое количество. Таким заводом был и Кировский завод в Ленинграде, на нем в 1962 году представили трактор нового поколения К-700 Кировец. Трактор колесный и собран из двух полурам, которые обеспечивали его поворот. Длина трактора 7236 мм, высота 3227 мм и ширина 2540 мм, масса 12000 килограмм. На него устанавливали дизельный двигатель мощностью 280 и 300 л.с. Интересен трактор был и трансмиссией. В коробке передач было предусмотрено четыре режима работы и в каждом из них было по четыре передачи. Перед

Почему-то принято считать, что советские люди были неприхотливы и довольствовались малым. Но это совсем не так, особенно когда дело касалось табака. Курильщики в СССР отлично разбирались в марках, искали «свой» сорт и точно знали, где табак чище, а где — мусорнее. И болгарские сигареты в этом раскладе занимали особое, почётное место. Их курили едва ли не чаще, чем легендарные «Яву» или «Столичные». В этом материале вспомним пятёрку лучших, по мнению многих, болгарских марок и проследим, что с ними стало после того, как страна, которой они поставлялись, исчезла с карты мира. Сигареты «BT» были выбором тех, кто мог позволить себе чуть больше. Стоили они сначала 40 копеек, а позже и вовсе подскочили до 80 — по тем временам деньги серьёзные. Лично я частенько думал: зачем платить столько, если можно немного добавить и взять кишинёвский «Космос» или даже легендарный «Marlboro», который тоже делали в Молдавии? Но те несколько раз, что мне доводилось пробовать «BT» в 80-х, запомнились надолг