алексей сафронов

1. Волга 21 2. Военно-Осетинская дорога Машина Борькин отец недавно купил машину. Бежевую двадцать первую «Волгу» с никелированными бамперами и ободками фар. А в дополнение ко всему этому у неё на капоте красовался такой же никелированный, блестящий олень. Внутри просторного салона можно, развалившись сидеть на заднем сидении, а, если захочется, то и лежать. Руль из желтоватой кости, не то, что в «ГАЗИКЕ», а на передней панели даже находилось встроенное радио. Как только эта машина появилась в посёлке, то все мальчишки ходили вокруг неё, трогали, смотрели и восторгались ею. А когда машина стояла во дворе, то Борька пыжился от важности и делал вид, что охраняет её. Он не позволял посторонним личностям, типа Лёньки или Черёмы подойти и потрогать его машину. Он гордился тем, что его отец имеет такую машину, как уважаемый человек, а остальные — нет. Поэтому его вид отображал только одно — катитесь вы все отсюда и не трогайте здесь ничего. Отец его работал директором рудоуправления. Ну, на

Только в текущем 2025 году, в год 80-летия Великой Победы советского народа над нацистской Германией, в России уже установлено 13 памятников и иных архитектурных произведений, увековечивающих память о Генералиссимусе Победы Иосифе Виссарионовиче Сталине. Это рекордное количество в сравнении с предыдущими годами. Так, например, в 2024 году было установлено 6 памятников. в 2023 – 3 памятника, в 2022-ом - 2 памятника. По 2 скульптуры товарища Сталина было установлено в Московской и Вологодской областях, а также в Республике Чувашия. По одному – в Москве, Калининграде, Мурманске, Владикавказе, Улан-Удэ, Мелитополе и в с. Амирово (Башкирия). Отмечу, что в большинстве случаев инициатива по установке памятников Генералиссимусу Победы исходит снизу - из народа. В качестве инициаторов выступают общественные объединения, коммунисты, ветеранские организации и рядовые граждане. Случаи, когда инициативу проявляют официальные власти, встречаются крайне редки. Также следует заметить, что, как

Как известно. ГАЗ М-20 «Победа» является настоящей легендой советского автопрома. Он выпускался в СССР в городе Горький, ныне Нижний Новгород, с 1946 по 1958 годы. Кроме этого лицензионная сборка машины была налажена ещё и в Польше в 1951—1973 годах, о чём подробно рассказано в статье «Победа по-польски». Мне показалось странным что за границей Победу производили только в Польше, вот я и решил представить, как бы могла выглядеть наша легендарная машина если бы её лицензионная сборка была налажена и в других странах. А для этого я использовал искусственный интеллект, а точнее нейросеть Миджорни, которая мне накидала иные варианты дизайна Победы, которые я и представляю вашему вниманию. Немцы сделали не точную копию Победы. Они посчитал что кузове седан она будет более актуальной. Чешский вариант Победы хотя и имеет традиционный для нашей машины кузов фастбэк, но в остальном больше перекликается со своим немецким аналогом. Это вызвано тем что конструкторы из этих стран согласовывали свою