Антон Марченко

Представьте самолет, похожий на летучую мышь или космический корабль. Без хвоста, почти без фюзеляжа — одно сплошное крыло. Это не фантастика, а реальный немецкий самолет Horten Ho 229. Он так и не стал массовым, но его история, технологии и сама его зловещая внешность до сих пор вызывают мурашки. Почему? Давайте разбираться. Все началось не в секретном бюро, а в головах двух братьев-романтиков, Вальтера и Реймара Хортен. Они были помешаны на планерах и верили в простую, но революционную идею, где самый совершенный самолет — это просто крыло. В конструкции нет ничего лишнего. Братья решили отказаться тяжелого фюзеляжа или хвостового оперения. Хортены начали работы по разработке модели по собственной инициативе. С детства они грезили небом. Первую модель собрали, когда Вальтеру исполнилось 16 лет. Элевоны и рулевые тормоза на крыльях давали возможность управлять деревянным планером, обитым тканью. Позже братья отправились служить в люфтваффе, но от своих идей не отказались. Опыты Х

Они никого не убили и вообще не применяли насилия, не предавали родину и партию, но все равно были приговорены к исключительной мере наказания. Трое услышали на суде вердикт «Приговорить к расстрелу», еще шесть человек отправились за решетку на долгие годы. Что же такого страшного все они натворили? Украинская ССР, Ивано-Франковская (до ноября 1962 называлась Станиславская) область, старинный древнерусский город Коломыя. Небольшой районный центр с тогдашним населением в 30 тыс. человек. С 14 века он входил в состав Польского государства, потом Австрийской империи, после Первой мировой в Польской республике. В сентябре 1939 года присоединен к Советскому Союзу вместе со всей Западной Украиной. В советское время в городе работали предприятия легкой и пищевой промышленности, были построены крупные заводы «Сельмаш» и «Электрооснастка». Как и повсюду на постсоветском пространстве от советских заводов, фабрик и комбинатов сегодня ничего не осталось, кроме территории под застройку. В декабре 1