Наталия Ивановна

На месте, где сегодня расположена исправительная колония особого режима № 18 (ИК-18), которую называют «Полярной совой», в 1947–1953 годах шло строительство Трансполярной магистрали. Связать Воркуту и Норильск, проложив железную дорогу вдоль побережья полярных морей, пытались из стратегических соображений. После Второй мировой войны руководство СССР не исключало третью, а Сибирь и Урал со стороны Арктики были беззащитны в плане атак авиации. Трансполярная магистраль в этих местах могла стать опорой для новой линии ПВО. Прокладка железной дороги шла в суровых условиях Заполярья, где зима длится около 10 месяцев. Строительством занимались в основном матерые рецидивисты, однако были и исключения. Так, прокладывать дорогу отправляли военных, попавшихся на мародерстве. На стройку зэков начали отправлять до того, как там были созданы условия для нормальной жизни. Заключенные были вынуждены сами организовывать жилье. Они ставили палатки, бытовки и делали землянки, которые защищали от пронизыв