Алексей Копиничев

Сегодня поговорим о самом сердце любого автомобиля – о двигателе. И о том, как продавец, мило улыбаясь и заливаясь соловьем про «масло не ест», пытается впарить вам агрегат, который дышит на ладан и уже мысленно готовится к капитальному ремонту. Вы стоите перед машиной. Блестит, зараза. Намыта, наполирована. В салоне запах новой «елочки». Цена — сказка. И вот уже рука тянется за деньгами... СТОП! Выдыхаем. Включаем голову и тратим ровно три минуты, которые отделяют вас от счастливой покупки или от финансовой ямы размером с карьерный самосвал. Я не буду грузить вас эндоскопами и замерами компрессии. Это дело для сервиса, куда вы поедете, если машина пройдет мой первичный осмотр. А сейчас — экспресс-проверка для тех, у кого есть глаза, уши и нос. Поехали! Не спешите заводить мотор, даже если продавец очень настаивает. Все самое интересное видно «на холодную». Открываем капот. 2. Масляный щуп. Достаем щуп. Во-первых, смотрим на уровень и цвет масла. Оно не должно быть ниже минимума и