Клавдия Мягченко

10 ноября 1888 года родился будущий ученый, один из основателей современного самолетостроения Андрей Николаевич Туполев. Он спроектировал и участвовал в создании свыше 100 типов самолетов, 70 из которых выпускались серийно. На его самолетах было установлено 78 мировых рекордов, выполнено 28 уникальных перелетов, в том числе спасение экипажа парохода «Челюскин», беспосадочные перелеты в США через Северный полюс экипажей Валерия Чкалова и Михаила Громова, высадка на льдину научной экспедиции «Северный полюс – 1» во главе с Иваном Папаниным. Информация об авиаконструкторе, самолеты которого стали символом мощи советских военно-воздушных сил, пополнила раздел «Выдающиеся ученые и изобретатели» проекта «Великая Россия», реализуемого Президентской библиотекой. Андрей Николаевич Туполев родился в небольшом селе Тверской губернии в многодетной семье. Во время учебы в Императорском Московском техническом училище (позже Московское высшее техническое училище) он под руководством ученого, основопо

21 ноября 1935 года в Советском Союзе произошло событие, которое многие современники восприняли как гром среди ясного неба, а другие — как закономерное возвращение к имперскому величию. В стране, еще недавно гордившейся отменой всех чинов и званий, где к командиру дивизии обращались просто «товарищ комдив», вдруг появились маршалы. Это был не просто новый титул. Это был сигнал всему миру: эпоха революционной вольницы закончилась, на сцену выходит регулярная, мощная и иерархически выстроенная военная машина. Первыми обладателями высшего звания стали пятеро человек. Их имена знала каждая собака в СССР, их портреты висели в школах и казармах, а мальчишки во дворах спорили, кто из них круче рубит шашкой. Климент Ворошилов, Михаил Тухачевский, Семен Буденный, Александр Егоров, Василий Блюхер. «Великолепная пятерка» 1935 года. Их судьбы переплелись в такой тугой узел из славы, амбиций, побед и трагедий, что любой голливудский сценарист позавидовал бы этому сюжету. Но что стояло за этим решен